Elektro sada Maratonel 180W Disc - 6089010

Veľmi výkonná elektro sada s motorom 180 W.
Montáže na bicykle aj s prednou kotúčovou brzdou MTB a Cross.
Vhodnosť na Váš bicykel individuálne posúdime - info mailom - budeme Vás kontaktovať telefonicky.

Dĺžka káblov je upravená pre bicykle MTB a Cross, úprava aj na dámske rámy.
Najnovšia batéria Li-Pol o hmotnosti len 2,8 kg s dojazdom 45 až 70 km.
Nabíjanie batérie na plnú kapacitu len 4 až 5 hodín.
Hmotnosť celej sady: 7,5 kg

Sada je vhodná pre priamu montáž takmer na väčšinu bicyklov, alebo po ich malej úprave.
Všetky náhradné diely elektro sady v aktuálnej ponuke.

Dojazd podľa hmotnosti jazdca, profilu trate a výkonu jazdca 45 až 70 km.


Technické informácie

Elektro sada americkej značky iZIP (California) pre:
- športovú jazdu v teréne - veľká výhoda pre malú hmotnosť sady
- ľudí, ktorí majú radi cyklistiku a pre svoj vek alebo zdravotné problémy na normálnom bicykli už nemôžu absolvovať dlhšie výlety so svojími priateľmi a musia sa obmedzovať len pre jazdu po rovine.
- ekonomickú a ekologickú dopravu, oproti jazde autom a verejnou dopravou
- cesty do zamestania - šetrí čas a energiu, neprídete do práce spotený
- poštových a expresných doručovateľov zásielok
- straších ľudí na nákupy, návštevy, vzdialenú záhradu a pod.
- ľudí so zdravotnými problémami (pohyb, ale nie veľká záťaž )
- mladých, ktorí nemajú ten správny vzťah pre jazdu na klasickom bicykli (napr. pre nadváhu)
Celý sortiment náhradných dielov. Testované po celý rok 2008.

Ak začnete šlapať, motor sa rozbehne po rovine rýchlosťou 16 km/hod. Akcelaračnou páčkou môžete zvyšovať rýchlosť na 25 km/hod, resp. zvyšujete výkon pri jazde dokopca. Po prekročení rýchlosti 25 km/hod sa motor automaticky vypne. Rýchlosť môžete zvýšiť vlastným výkonom. Pri rýchlosti pod 25 km/hod., motor sa automaticky zapne.
Do kopca šlapete s ľahkosťou ako po rovine, pri silnom protivetre ako za bezvetria.

O vhodnosti montáže elektro sady na Váš konkrétny typ bicykla poradíme mailom, alebo telefonicky. Pozorne si prečítajte v spodnej časti možné obmedzenia.

Elektro sada obsahuje:

Motor
- jednosmerný, bezkartáčový 24V/180W - umiestnený v prednom duralovom náboji
- počet dier: 36
- šírka náboja: 100 mm
- bez napätia sa motorový náboj otáča úplne volne
- hmotnosť: 2380 g

Riadiaca jednotka - Controller
- umiestnená v prednej časti nosiča v samostatnom púzdre
- prepojenie s hlavným spínačom (na kľúč) a batériou (- pól)
- pripojenie všetkých snímačov
- hmotnosť: 280 g

Duralový nosič
- nastaviteľný s bočnicami pre brašne a pružinou
- v prednej časti riadiaca jednotka - zapínanie kľúčom
- v zadnej časti držiak batérie - zásuvný, odpružený a uzamykateľný kľúčom
- hmotnosť 2574 g

Bateria
- označenie 24V/10Ah - v cene bicykla je 1 ks
- typ: Lithium Ion Polymer
- indikácia kapacity batérie - 4 ledky priamo na batérii
- prenosná rukoväť batérie
- dobíjanie možné v akomkoľvek stave vybitia
- hmotnosť: 2794 g

Nabíjačka
- 24V/2A
- nabíjací čas batérie na plnú kapacitu 5 hodin
- samostatný prívodný kábel do el. siete 220 V
- malé rozmery: 115x50x32 mm
- hmotnosť: 340 g

Akceleračná páčka
- 3 kontrolky stavu batérie
- tlačítko zapínania / vypínania celého systému
- kábel 1650 mm
- montáž na ľavú stranu riadidiel - ovládanie palcom
- hmotnosť 142 g

Brzdová páka
- zabudovaný senzor brzdenia
- už pri slabom stlačení páky senzor vypne motor
- kábel dĺžky 1650 mm
- montáž na ľavú stranu riadidiel
- hmotnosť 132 g

Senzor otáčok kľuky
- senzor vypne motor, ak sa kľuky neotáčajú
- plastový veniec s magnetmi s montážou na osku
- kábel dĺžky 650 mm
- hmotnosť: 22 g

Na spodnom obrázku je ukážka namontovanej sady na bicykli.

Niektoré naše poznatky z montáže sady, kde sme museli vykonať drobné úpravy:

A. Pre montáž elektro sady je rozhodujúci typ prednej vidlic, kde sa montuje náboj s motorom. Vzdialenosť koncoviek u bežných vidlíc je 100 mm. Rozhodujúca je svetlosť vidlice nad koncovkami, ktorá by nemala byť menšia ako 95 mm. Vyhovuje väčšina typov klasickej pevnej vidlice a všetky nové modely odpružených vidlíc. Koncovky vidlice musia byť umiestnené na vnútornej strane pri náboji. Do vidlice, kde sú koncovky umiestnené napr. v strede nohy vidlice, náboj s motorom nie je možné ani vložiť. Tu je jediným riešením pre vážneho záujemcu o elektro sadu - výmena prednej vidlice. Ak máte vhodnú vidlicu, ostatné úpravy pre montáž sady (B a C) sú len otázkou technickej zručnosti mechanika.

B. Konštrukcia zadnej vidlice bicykla musí byť vhodná pre montáž nosiča - dôležitá podmienka. Na koncovkách musia byť hlavne očká pre uchytenie nosiča. Horné bočné uchytenie nosiča k rámu sa dá vždy upraviť objímkami.

C. Starý typ horného páčkového radenia bicyklov z hyper-super marketov je nevhodné a namontovaná akceleračná páka by bránila normálnemu radeniu. Radenie treba vymeniť za bežný lacný novší typ. Vhodné sú radenia typu GripShift, RevoShift, RapidFire a pod.

D. Sada je navrhnutá pre bicykle so stredovou 4-hrannou, resp. klinkovou venčekovou oskou s klasickými miskami - ľavá miska s poistnou maticou. Ak je ľavá kľuka vzdialená od stredovej misky cca 5-6 mm, montáž je jednoduchá bez ďalších úprav. Ak je uvedená vzdialenosť menšia, alebo je použitý iný typ osky, ako napr. ložisková 4-hranná (ľavá miska bez poistnej matice), resp. osky väčšieho priemeru typu ISIS, Octalink a pod. treba individuálne navrhnúť spôsob montáže snímača otáčok kľuky a kotúča s magnetmi.

Všetky výrobky vyhovujú platným európskym normám.
Sú to stále bicykle a nie mopedy na elektrický motor.