Váš nákupný košík je prázdny.
» :: Frézovanie
 
Podrobné vyhľadávanie 
Internetový obchod BikeServis.com Náradie na servis a ND
pre konkrétnu časť bicykla:
»» Cenník BikeServis.com
Internetový obchod BikeServis.com Prečítajte si...

» Reklamácia tovaru

» Doprava a platba

» GDPR

» Môj účet

» Ako nakupovať

» FAQ - časté otázky

» Batérie

» Brašne na bicykel

» Brzdové bowdeny

» Gola a bity

» Duše a ventily

» Elektr. bicykle-výber

» Elektr.bicykle-dojazd

» Elektr. bicykle

» Brzdové čeluste

» Brzdové hadičky

» Brzdové kvapaliny

» Campagnolo U-T

» Čistenie bicykla

» Frézovanie

» Hlav. zloženie

» Kľúče 1

» Lanká

» Náboje - kónusy

» Náboje

» Náradie snap.in

» Nutrend Unisport

» Pedále

» Plášte

» Radenie

» Reťaze

» Sedlovky

» Servisné stojany

» Skladovanie tovaru

» SR Suntour®

» Sťahovák kľuky

» Sťahováky stredu

» Stredové osky

» Špeciálne technológie

» Valivé uloženie

» Vypletené kolesá

» Závesy prehadzovača

» Závitové nástroje

Internetový obchod BikeServis.com
Mapa stránok

Frézovanie

Obrazové, grafické, textové a video prílohy sa zobrazia kliknutím na podčiarknutý zvýraznený text

Uvedené informácie slúžia nielen ako odpovede na Vaše mailové otázky ale aj pre bližšie upresnenie a špecifikáciu, aby sa nemuseli zobrazovať u každého výrobku samostatne. Zároveň Vám poskytnú aj rýchlejšiu orientáciu a prehľad o dostupnom náradí z mojej ponuky. Takmer všetky rezné nástroje sú vyrobené v Českej republike z kvalitnej nástrojovej ocele. Odpovede a ďalšie informácie postupne dopĺňam. Na Vašu otázku preto často zašlem len link na príslušný článok, kde je uvedená problematika popísaná.
V tejto časti nájdete nasledujúce témy otázok:
Frézovanie stredovej mufny
Frézovanie korunky vidlice
Mazanie rezných nástrojov
Brúsenie rezných nástrojov
Materiál rezných nástrojov


PREČO TREBA FRÉZOVAŤ STREDOVÚ MUFNU
stredy






Je to jedna z najdôležitejších operácií pri odbornej montáži a servise bicykla. Nie všetky nové bicykle majú čelá mufny zarovnané. Skontrolujte si to na svojom bicykli.
Máte aj Vy dotiahnuté misky na farbu ? Zarovnanie čelnej plochy stredovej mufny pred montážou stredových misiek má veľký vplyv:
* na kvalitnú montáž t.j správne predpätie medzi závitmi misky a mufny
* životnosť mufny a stredového zloženia
* pohodlnú a bezproblémovú jazdu
* hlučnosť chodu - nepríjemné rôzne praskanie počas jazdy

Stredové misky bez zarovnania stred. mufny:
* často sa uvoľnujú a je potreba sústavne doťahovať
* dosadacie plochy misky a mufny sa čelne dotýkajú len malou plochou
* spoj nie je utiahnutý predpätím v závitoch, ale len dotykom misky o malú čelnú plochu mufny

Tým závity stredového spoja, aj keď sú dotiahnuté na doporučený uťahovací moment, nevytvárajú potrebné predpätie v závitoch, ale nastáva len pruženie príruby misky o čelo mufny


PREČO TREBA FRÉZOVAŤ KORUNKU PREDNEJ VIDLICE
stredy









Kvalitnú montáž kónusu na stĺpik vidlice dosiahnete len správnym lisovacím presahom medzi priemerom korunky vidlice a samotného kónusu hlavového zlženia. Lisovací presah preto musí byť v rozmedzí od 0,10 mm do 0,15 mm (pri lisovaní dvoch oceľových materiálov).
Pri správne a nehybné spojenie oboch dielov musíte vytvoriť tzv. spojenie s presahom. Doporučené hodnoty lisovacích presahov je daný sústavou tolerancií a uloženia ISO - nájdete v každých strojárskych tabuľkách. Nie je to žiadna cyklistická "špecialita" výrobcu náradia. Škoda že to nevedia aj niektorí výrobci hlavových zložení , vidlíc a dokonca aj bicyklov.

Pri malom lisovacom presahu nastane postupne uvoľnenie kónusu na korunke vidlice. Uvoľnený kónus navyše ďalšou jazdou vzájomným pohybom medzi korunkou - zmenšuje priemer korunky - tzv. ho nepravidelne vyvalcuje. Pretože vidlica zachytáva všetky nerovnosti terénu formou nárazov, je to v princípe podobné, ako keď chcete uvoľniť spoj, tiež ho poklepnete najprv kladivom - nárazy do vidlice nahrádzujú vlastne kladivo.

Pri veľkom lisovacom presahu hrozí prasknutie kónusu. Poškodenie nastane samozrejme až neskôr, v závislosti od najazdených kilometrov, agresivity jazdy a typu terénu. Napätie, ktoré vznikne medzi oboma väčšinou kalenými dielmi, spôsobí deštrukciu vždy toho konštrukčne slabšieho dielu - kónusu. Tento prípad je veľmi častý, ak sa musí naraziť kónus trubkou za každú cenu - bez znalosti lisovacích priemerov. V minulosti kónusy praskali pri domácich montážach bicyklov, pretože neboli u nás dostupné tieto rezné nástroje. Prejavilo sa to väčšinou tak, že gulička venčeka hlavového zloženia zapadla do praskliny a cítili ste, že riadidlá sa neotáčali plynule.

Veľa krát sme kónus 27,0 mm vymenili za kónus 26,4 mm - zmenšením priemeru korunky a samozrejme montážou vhodného hlavového zloženia, aj keď veľa krát sa vonkajší priemer kónusov zhoduje (napr. aj pre montáž prachovky).

Pred montážou nového hlavového zloženia si hlavne premerajte lisovací priemer kónusu a porovnajte ho s lisovacím priemerom korunky vidlice - na ktorú ho chcete nalisovať. Priemer kónusu už neovplyvníte (nezmenšíte) ale priemer vidlice áno. Kvalitnejšie vidlice majú preto aj lisovací priemer korunky väčší, aby sa dal upraviť na požadovaný priemer kónusu, ktorý ste si zakúpili s hlavovým zložením. Platí to aj naopak, lepšie hlavové zloženie má priemer kónusu vždy o desatinu menší, ako menovitý priemer lisovania.


Preto neodborná montáž kónusu pri nesprávnom presahu sa prejaví až časom. Vtedy až budete potrebovať navyše aj novú vidlicu alebo ďalšie hlavové zloženie a potom už na montáž nájdete aj odborný servis v mieste Vášho bydliska.


MAZANIE REZNÝCH NÁSTROJOV
* počas frézovania používajte kvalitný rezný olej
* nezamieňajte rezný olej s bežným mazacím olejom
* zlepšuje odvod tepla reznej hrany - ako chladiaca kvapalina
* pomáha odstraňovať vznikajúcu triesku
* dosiahnete hladký povrch rezaného profilu závitu
* predĺžite tým ostrosť reznej hrany
* čím predĺžite životnosť nástroja
* znížite náklady na brúsenie a tým aj cenu opravy závitu

BRÚSENIE REZNÝCH NÁSTROJOV
Do pravidelnej údržby každého rezného nástroja patrí samozrejme jeho brúsenie. Brúsiť treba pravidelne, podľa frekvencie používania a typu rezaného materiálu (oceľ, dural). Netreba čakať na to, až strhnete alebo poškodíte obrábanú plochu alebo pre ostrosť hrany nemôžete vykonať požadovanú opravu. Preto u všetkých predávaných českých rezných nástrojov zabezpečujem aj ich záručnú a pozáručnú opravu. Patrí do nej samozrejme aj brúsenie rezných hrán na špeciálnych originálnych prípravkoch výrobcu. Dostupnosť pravidelného odborného a kvalitného brúsenia rezného nástroja je jeden z najdôležitejších faktorov nielen pri kúpe náradia, ale aj jeho ekonomickej prevádzky.
Cena brúsenia je individuálna a záleží od doterajšej spolupráce od roku 1992 alebo odberov tovaru. Boli aj prípady, že pre veľké poškodenie reznej hrany (napr. prekalenie - nepoužívanie vhodnej kvapaliny) bolo brúsenie odmietnuté - posúdim pri prevzatí a potvrdím aj cenu.

Len pre informáciu - za nabrúsenie rezného nástroja inej značky je cena hlavne podľa náročnosti výroby prípravku na brúsenie - napr. od 20 až 30 €ur - čo predstavuje takmer už cenu nového očka. Takže s takýmto novým rezným nástrojom narežete len pár závitov a to väčšinou do duralu a pravdepodobne sa s ním môžete už len "vyfotiť".

MATERIÁL REZNÝCH NÁSTROJOV
Počas celej výroby nástrojov sa používa kvalitná nástrojová oceľ s atestom, či už česká, švédska alebo nemecká. Vzhľadom na percentuálne zloženie rozhodujúcich legujúcich prvkov ocele a následné tepelné spracovanie zabezpečuje nielen vysokú trvanlivosť reznej hrany ale aj celkovú životnosť nástroja.

Späť na Frézovacie nástroje
Pokračovať
E-mail a Heslo
» Zabudol som heslo

» Prihlásenie
» NOVÁ REGISTRÁCIA

Internetový obchod BikeServis.com Zobrazenie cien
Internetový obchod BikeServis.com Najnovšia ponuka viac info »»
Púzdro zníženia zdvihu o 10 mm
Púzdro zníženia zdvihu o 10 mm
3,20€
Internetový obchod BikeServis.com Hodnotenia viac info »»
Sedlovka 25,0/400 mm Fe HL strieb.
Aaaaaaaaaa ..
5 z 5 bodov!